أسباب وأعراض وعاء العجلة

وعاء من العجلات مصنوعة للقيادة لمسافة تتراوح من 150 إلى 250 ألف كيلومتر

كيف أعرف أن العجلات مهترئة؟

– يهتز الجزء الخلفي من السيارة أو ينسحب إلى أحد الجانبين عند الفرملة.

– تهتز دواسة الفرامل أو تشعر بالنعومة عند قوة التوقف.

يبدو الأمر كما لو أن فرملة اليد مفكوكة أو لا تثبت السيارة في مكانها.

– صرير الفرامل عند تطبيقها.

يمكن أن يعزى فشل وعاء العجلة إلى مجموعة متنوعة من العوامل، بما في ذلك:

ارتفاع درجة الحرارة:

يمكن للحرارة الزائدة المتولدة أثناء الكبح أن تتسبب في تشوه أو تشقق أقواس العجلات. ويعود ذلك غالبًا إلى الكبح لفترات طويلة أو بقوة، خاصة في المناطق الجبلية أو الجبلية. تعد الحرارة الزائدة أحد العوامل الأساسية التي تؤدي إلى تلف الفرامل وفشلها في نهاية المطاف. مع مرور الوقت، تتآكل الفرامل ويوصى بفحص وسادات الفرامل ودوارات الفرامل وسائل الفرامل واستبدالها إذا لزم الأمر. يعد فقدان سائل الفرامل سببًا آخر لتآكل الفرامل وفشلها.

البلى:

وعاء العجلة العجلات للتآكل بشكل منتظم بسبب الاحتكاك بأحذية الفرامل. مع مرور الوقت، يمكن أن يؤدي ذلك إلى ترقق سطح الوعاء، مما قد يؤدي إلى الفشل.

التثبيت غير الصحيح:

إذا لم يتم تركيب وعاء العجلة بشكل صحيح، فقد يؤدي ذلك إلى تآكل غير متساوي أو خلق ضغوط في النقاط الحرجة التي قد تتسبب في فشل المحور.

تآكل:

يمكن أن يؤدي التعرض للرطوبة وغبار الطريق إلى الصدأ وتآكل سطح محور العجلة وإضعاف سلامته الهيكلية.

تلوث:

يمكن أن يؤدي تلوث الزيت أو الشحوم أو سائل الفرامل إلى تقليل فعالية نظام الفرامل ويساهم في تآكل وعاء العجلة المبكر أو فشله.

عيوب التصنيع:

يمكن أن تؤدي العيوب في مادة مبيت العجلة أو تركيبها إلى نقاط ضعف قد تؤدي إلى الفشل في ظل ظروف التشغيل العادية.

التناقض:

إذا كانت مجموعة العجلة معطلة، فقد يؤدي ذلك إلى ضغط غير متساوٍ على كأس العجلة، مما يؤدي إلى التآكل المبكر واحتمال الفشل.

تعد الصيانة والفحص المنتظمين لنظام الفرامل أمرًا ضروريًا لمنع هذه المشكلات وضمان التشغيل الآمن للسيارة.

أعراض وعاء العجلة

يعد الكشف السريع عن فشل وعاء العجلة أمرًا مهمًا جدًا لسلامتك. فيما يلي بعض العلامات التي يجب الانتباه إليها:

أصوات غير عادية: استمع إلى أصوات الطحن أو الصرير أو الصرير عند الكبح. يمكن أن تشير هذه الأصوات إلى أحذية وعاء العجلة أو الأكواب التالفة. (مشتركة مع قرص الفرامل)

الاهتزاز أو النبض: إذا شعرت باهتزازات في دواسة الفرامل أو عجلة القيادة عند الفرملة، فقد يشير ذلك إلى دولاب وعاء العجلة أو اهتراءها بشكل غير متساوٍ. (مشتركة مع قرص الفرامل)

انخفاض أداء الفرامل: إذا استغرقت سيارتك وقتًا أطول من المعتاد للتوقف أو إذا كانت استجابة الفرامل أقل، فقد يكون ذلك علامة على وجود مشاكل في قوس وعاء العجلة (مشتركة مع الفرامل القرصية).

السحب إلى جانب واحد: إذا انحرفت سيارتك إلى أحد الجانبين عند الفرملة، فقد يشير ذلك إلى أن أحد أقواس العجلات لا يعمل بشكل صحيح. (مشتركة مع قرص الفرامل)

الفحص البصري: افحص وعاء العجلات بانتظام بحثًا عن الشقوق أو الخدوش أو التآكل المفرط. ابحث أيضًا عن علامات الصدأ أو التآكل. (مشتركة مع قرص الفرامل)

الضوء التحذيري للفرامل: انتبه إلى الأضواء التحذيرية الموجودة على لوحة القيادة والمتعلقة بنظام الفرامل. وتجدر الإشارة إلى أن هذا الضوء يضاء عادة عندما ينخفض ​​مستوى زيت الفرامل في الخزان، وهو يشير إلى تآكل القرص والكوب.

رائحة الاحتراق: يمكن أن تشير رائحة الاحتراق أثناء القيادة إلى ارتفاع درجة حرارة الفرامل، مما قد يؤدي إلى تعطل الكوب.

تسرب السوائل: تحقق من وجود أي تسرب للسوائل حول مكونات الفرامل مما قد يؤثر على الأداء.

إذا لاحظت أيًا من هذه الأعراض، فمن المهم أن تقوم بفحص نظام الفرامل الخاص بك بواسطة ميكانيكي محترف في أقرب وقت ممكن لضمان السلامة ومنع المزيد من الضرر.

الفرق بين قرص الفرامل وكأس العجلة:

يتم استخدام وسادات الفرامل وأقراص الفرامل (أو الدوارات) في أنظمة فرامل السيارات، ولكن لها خصائص وتطبيقات مختلفة بناءً على اعتبارات التصميم والأداء والتكلفة. فيما يلي بعض الأسباب التي قد تؤدي إلى استخدام أحدهما بدلاً من الآخر في مواقف معينة:

كوب الفرامل:

القدرة على تحمل التكاليف: تصنيع أكواب الفرامل بشكل عام أرخص قليلاً من أقراص الفرامل. وهذا يجعلها خيارًا شائعًا للسيارات ذات الميزانية المحدودة أو في التطبيقات التي تكون فيها التكلفة عاملاً مهمًا.

البساطة: تتميز الفرامل الكأسية بتصميم أبسط مع مكونات أقل، مما يسهل تركيبها وصيانتها في بعض الحالات.

تأثير التعزيز الذاتي: عندما تضغط أحذية الفرامل على الكوب، بسبب دوران العجلة، فإنها تسحب نفسها بشكل أكثر إحكامًا إلى الكوب، مما يخلق تأثير تعزيز ذاتي يمكن أن يزيد من قوة الكبح.

كفاءة المساحة: يمكن أن تكون المكابح الكأسية أكثر إحكاما من المكابح القرصية وتكون مناسبة للتصميمات الخاصة حيث تكون المساحة محدودة.

أقل عرضة للماء والأوساخ: غالبًا ما تكون الفرامل الكأسية محمية بشكل أفضل من العوامل البيئية مثل الماء والأوساخ التي يمكن أن تؤثر على أداء الفرامل.

قرص الفرامل

تبديد الحرارة: تعتبر الفرامل القرصية بشكل عام أفضل في تبديد الحرارة من الفرامل الكأسية. وهذا يجعلها أكثر فعالية للتطبيقات عالية الأداء أو المركبات التي تتطلب فرامل قوية متكررة (مثل السيارات الرياضية).

أداء ثابت: توفر الفرامل القرصية أداءً أكثر اتساقًا للفرملة في مختلف الظروف، بما في ذلك الطقس الرطب. فهي أقل عرضة للتلاشي بسبب ارتفاع درجة الحرارة مقارنة بفرامل الكوب.

صيانة أسهل: فرامل قرصية

عادةً ما تكون عمليات الفحص والاستبدال أسهل من الفرامل الكوبية لأنها تتيح سهولة الوصول إلى وسادات الفرامل والدوارات.

التعديل الأفضل: توافر مكابح قرصية للتحكم بشكل أفضل في قوة الكبح وتسمح بإيقاف أكثر سلاسة ودقة.

وزن أخف: في كثير من الحالات، يمكن أن تكون أنظمة الفرامل القرصية أخف من أنظمة الفرامل القرصية المكافئة، مما يساعد على تقليل الوزن الإجمالي للسيارة.

المكابح الأمامية: تستخدم معظم السيارات الحديثة مكابح قرصية على العجلات الأمامية لأنها تتفاعل مع قوة فرملة أكبر وتبديد أفضل للحرارة.

الفرامل الخلفية: لا تزال العديد من المركبات تستخدم الفرامل القرصية على العجلات الخلفية، خاصة في الطرازات الأقل أو التطبيقات الخفيفة حيث لا يكون الأداء المتفوق مهمًا.